Elektrilise pöördemomendi mutrivõtme reguleerimismeetod hõlmab peamiselt pöördemomendi väärtuse ja lüliti juhtimise seadistamist.
Pöördemomendi väärtuse seadistus:
Hampoo elektrilise pöördemomendi mutrivõtme TN-9B puhul tuleb esmalt reguleerida pöördemomendi väärtust. TN-9B pöördemomendi vahemik on 400-900 Nm. Seadke pöördemomendi väärtuseks 750 Nm. Pärast toite sisselülitamist reguleerige kiiresti päripäeva ja pikalt ning vabastage see peenreguleerimiseks. Poldi pingutamisel osutab kommutaator R-käigule ja kui pöördemoment jõuab seatud pöördemomendi väärtuseni, lõpetab mutrivõti automaatselt pöörlemise. Poldi eemaldamisel pöörleb kommutaator L-käigule ja poldi saab hõlpsasti eemaldada, vajutades lülitit uuesti.
Hamp Angle elektriline pöördemomendi mutrivõti TC-21G pakub ka kahte reguleerimismeetodit: aeglane reguleerimine ja kiire reguleerimine. Aeglane reguleerimine suurendab või vähendab pöördemomenti, keerates väikest lameda kruvikeerajat päri- või vastupäeva. Kiire reguleerimine nõuab kinnitusnupu vajutamist, seejärel vabastamist ja pöördemomendi vähendamiseks uuesti all hoidmist. Kui pöördemomendi väärtus on reguleeritud väärtusele 1500, pingutatakse polt, asetades reaktsioonihoova lähedalasuva poldi vastu ja keerates polti kinni. Poldi lahti keeramisel seadke kommutaator L-käigule.
Lüliti juhtimine:
Elektrilise pöördemomendi mutrivõtme lülitil on tavaliselt pidevalt muutuva kiiruse funktsioon ja sügavalt vajutades on kiirus kiire ja pöördemoment suur ning madalal vajutamisel on kiirus aeglane ja pöördemoment olla väike. Sisse/välja pressi sügavust reguleerides saab pöördemomenti reguleerida vastavalt erinevate rakenduste vajadustele.
Elektrilise pöördemomendivõtme kasutamisel peaksite tähelepanu pöörama ka järgmisele:
Veenduge, et toiteallikas on korralikult ühendatud, ja õppige, kuidas mutrivõtit ohutult kasutada.
Reguleerige pöördemomendi väärtust vastavalt vajadusele, et polt või mutter saavutaks õige pingutusjõu.
Jõuvõtme või muu jõumõõtevahendi kasutamisel poldi tegeliku pöördemomendi väärtuse mõõtmiseks, kui pöördemomendi väärtuse hälve on väike, saab seda kompenseerida peenreguleerimisega; Kui hälve on suur, tuleb jämedat reguleerimiskäiku mitu korda reguleerida, kuni saavutatakse soovitud pöördemomendi väärtus.
